车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车(xiǎochē)是沈阳工务机械段 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速(kuàisù)填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间(chējiān)职工的广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接(pīnjiē)而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清筛车尾部的线路(xiànlù)上 “拼”出一辆配砟(zhǎ)小车 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心(zhōngxīn)和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清筛车在非工作状态下驶离现场(xiànchǎng) 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在(zài)配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来(guòlái)进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进(gēnjìn)作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配(pèi)砟车(chē)反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧(kāicè)犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时(hàoshí)更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工(réngōng)作业。 机窝(jīwō)部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运(yùn)，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟(fēnzhōng)左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为(wèi)优质高效完成作业提供了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填(tián)补道砟忙得(dé)满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处(jīwōchù)就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运(yùn)过来，上道组装。”许世凯(xǔshìkǎi)补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟(zhǎ)撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰(yúxiǎofēng)。 于小峰在图纸(túzhǐ)上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间(kōngjiān)，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应(shìyìng)现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸(túzhǐ)出来(chūlái)后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后(hòu)，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承(chéng)重力。几次上线路实验后，侧板(bǎn)也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后(hòu)，配砟小车开始测试(cèshì)使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充(bǔchōng)多少石砟，就抽空几块(jǐkuài)底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它(tā)都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合(pèihé)工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急(zháojí)，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松(qīngsōng)地完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量和工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你(nǐ)的车间有什么好用的“小发明” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿(gònggǎo)：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站(jìzhězhàn)（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇(léiyǔ) 许世凯 于小峰 尹晨曦(chénxī)